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下面附上一則新聞讓大家了解時事

汽車電子占整車成本比率由 2000 年的 22%,上升至 2010 年的 35%,市場研究機構預計 2020 年可望達到 50% 的高水準;不僅市場大餅快速擴大,加上如車聯網、自駕系統 (ADAS) 及新能源汽車等擴大應用,相關產業都在衝刺搶單。網路熱賣產品

即因即因如此趨勢,也使不僅如 PCB 競國 (6108-TW) 積極搶進,其他 PCB 廠等營收占比攀升,沖壓件廠、EMS 廠都見到衝刺。PCB 廠敬鵬 (2355-TW)2016 年前 3 季汽車板已占營收 74%,而健鼎科技 (3044-TW) 的 2016 年前 3 季營收 322.27 億元,汽車板比重也維持在 19% 的水準,優於 2015 年全年的 16.9% 營收占比。

就競國目前的生產線分布區域別來看,台灣廠及中國大陸昆山廠都屬於獲利的營運,而入手的泰國廠卻是連續虧損 5 年。競國實業泰國廠目前營收規模尚無法讓泰國廠達成經濟模模而獲利,競國目前努力完成歐系汽車廠的認證並逐步放量出貨,足以推升其汽車板營收在 2017 年突破總體營收比重的 10%;以競國泰國廠的生產規模而言,單月營收要攻克 2 億元才能夠達成單月的損益兩平點;而競國泰國廠正積極進行對業務開發端的努力。

EMS 廠台灣精星 (8183-TW) 積極布局汽車電子領域,緊跟 2017 年起中國大陸新能源車市場成長腳步,預期將在今年起成為該公司加速成長的一大動力,看好 2017 年業績逐季成長。

華新旗下包括精成科技 (6191-TW) 及台灣精星,都是介入汽車電子相關業務的重要公司,台灣精星跨入傳統汽車電子控制系統之餘,也搶搭上大陸新能源汽車電池管理系統 (BMS) 生產業務商機,該公司 2016 年第 3 季營收中,汽車營收占比達 58%,帶動獲利成長。

台灣精星總經理張振紘表示,因應中國大陸發展新能源汽車,台灣精星在 BMS 系統代工生產業務量逐漸成長中,同時,台灣精星在 10 大中國新能源汽車電池供應廠中已接觸 7 家,並開始對其中 3 家出貨。張振紘並看好中國新能源汽車高速成長,據統計資料顯示,中國在 2020 年將達成每年 200 萬輛新能源汽車的產製,以此估計,中國大陸市場明年起將以每年 100 萬輛的新能源車市場增長幅度。

而沖壓件廠佳穎精密 (3310-TW) 在營運趨於穩定之後,積極鎖定汽車市場客戶並加速西進及南向等各路布局,除已購併在中國大陸華東及華南設廠的晉碁之外,明年納入營收,還計畫赴泰國設廠。

佳穎目前為全球主要汽車零組件供應商的 Bosch、泰科 (TE) 的認證供應商,朱理華強調,目前汽車零組件應用占佳穎的電子事業部門營收比重達 60%,收購晉碁精密之後,除應用晉碁精密在模具開發的技術之外,也相中晉碁在中國大陸市場就近生產的實力。同時,佳穎也將協助合併後的晉碁加速取得 Bosch 的認證,此一認證有機會在 2017 年完成。

獲佳穎購併的晉碁精密成立於 1998 年,已陸續取得全球第一大汽車連接器廠泰科的蘇州廠及泰國廠認證,其他的外商汽車零組件客戶並包括 Delphi、FCI 及 Amphenol 等。佳穎精密總經理朱理華強調,中國大陸市場的汽車年需求量達 3700 萬輛,佳穎在中國大陸此一區塊的市場正加速提升市占率。

八煙聚落封村爭議,如何解決?陽明山國家公園管理處、新北市政府觀旅局都表示,因當地都屬私有地,無法介入,尚需居民自行協調解決,但會持續協助溝通。

八煙部落人口外移,現今約九戶廿一人,平均年齡超過七十歲。多年前農地為旱作,直到開啟「八煙聚落水梯田生態復舊與產業復甦」五年計畫,推動生產、生活、生態的「三生」一體願景,復育八煙聚落梯田,終把社區的水、美找回來。

五年前,三生發展協會進駐,協助社區轉型,推廣深度導覽旅行,但家族的感情卻因收費而撕破臉。協會經理錢佳佑說,收費全數回饋村民,購買農產品、協助農耕契作等。

他說,協會不能涉入宗親間的糾紛,但土地爭議和導覽是兩回事,協會仍以聚落為主,會尊重村民休養生息的決定,和聚落良善溝通,若村民願接納預約的團體客,導覽行程不會間斷。

當地重和里里長賴蔡標表示,八煙聚落的柏油路還有水溝等基礎建設,是市府補助近八百萬元經費建造,盼帶動當地觀光。

陽管處秘書張順發表示,八煙聚落在國家公園範圍內,但聚落是私有土地,公部門無法干涉,管理處尊重居民意願。

他說,目前有三方意見,一是老一輩居民不希望生活被打擾,盼不開放社區;二是三生發展協會帶隊導覽,讓遊客干擾降到最低,這與管理處想法相近;三是部分村民盼開放收費,進駐攤販做生意。社區居民尚無共識,未來會持續溝通整合。

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